Дилер отказывает в гарантийном ремонте

У официального дилера Форд - "Независимость" был куплен Форд фокус универсал. Где-то на 4500 км вытекло масло. При обращении в техцентр масло долили, причины не обнаружили, просто выгорело. Провели промежуточное ТО. Через 2000 машина начала дергаться, терять обороты. На следующий день - в техцентр. Выяснислоь, что стоят нештатные свечи, которые вообще не подходят к машине. Результат - двигатель под замену. Утверждают, что свечи поменяли мы. Как доказать обратное? Или сразу судиться? Могу только дать всем совет, покупаете новую машину, требуйте, чтобы все было опломбировано.

"стоят нештатные свечи, которые вообще не подходят к машине. Результат - двигатель под замену"
РАЗВОД как кроликов. Вам это скажет любой слесарь дядя Вася, а также любой эксперт-автотехник.

Доказывать Вам ничего не надо, а вот на ОД возлагается обязанность доказать факт установки Вами "нештатных" свечей и прямую причинно-следственную связь между такой установкой и выходом двигателя из строя.
Юрий правильно указал, что это утверждение ОД абсурдно!
Если нет желания менять двигатель за свой счет, то конечно судиться, но только не по поводу двигателя, а поводу автомобиля - возвращать его надо ОД или менять по гарантии...

Цитата:

это утверждение ОД абсурдно!

Не никакого абсурда. Если установлены "неправильные" свечи, то топливо может не полностью сгорать, что может привести к оседанию топлива на стенках цилиндров (особенно при запуске холодного двигателя), затем это топливо будет стекать по цилиндрам и смывать масло со стенок цилиндров, в свою очередь, поршневые кольца и поршень начинают разогреваться и начинается износ цилиндров, в увеличенный зазор начинает проникать масло и затем вылетает в выхлопную трубу, заливая свечи, забивая катализатор. Короче, картина маслом.

P.S. В данной теме важен момент своевременного обнаружения недостатка автомобиля, но сервис не принял никаких своевременных и адекватных действий, хотя такая возможность у него была. В этом и есть ошибка сервиса.

Генрих Шатковский, ваши идеи граничат с гениальностью !
Бегом - подавайте заявку в Нобелевский комитет!

Двигатель вышел из строя по тем же причинам по каким исчезало масло.
Вещи эти обычно весьма взаимоствязанны.
Высокий угар масла с высокой долей вероятности говорит о серьезных проблемах в двигателе.

А про свечи - развод 100 процентов.

Yurij и sheden, если "чешутся" подушечки пальцев, то "почешите" их не об клавиатуру, а обо что-нибудь другое.

Генрих, перечисляю наиболее вероятные ПРИЧИНЫ "ухода масла":
- не затянута пробка слива масла
- не затянут масляный фильтр
- поврежден (-ы) (в том числе неправильной установкой на заводе) или вышел из строя сальник(-и) коленвала

Из описания топикстартера неясно, что эти причины исследовались и исключены.

Yurij, Вы перечислили "уходы масла", которые можно визуально зарегистрировать путем осмотра днища автомобиля. В данной теме масло "уходит", но никаких видимых вытеканий нет, следовательно, масло может "уходить" только через систему выпуска отработавших газов!!!

Топикстартер НЕ писал, что он присутствовал при осмотре автомобиля.
Такие дефекты, как недокручивание сливной пробки и масляного фильтра являются нередкими недостатками работы автосервиса, которые тот не заинтересован демонстрировать потребителю.

Такие невероятные объяснения как "не те свечи" прикрывают халатность автосервиса.

у него весь катализатор забить должно было (кстати машина дергается и не едет, только на первой передаче)

Кстати, топикстартер не писал, что на приборной панели загорелся индикатор "Чек энджин".
Однако это неизбежно при нарушении режима сгорания топливной смеси от "не тех свечей".

Цитата:

Yurij,
Кстати, топикстартер не писал, что на приборной панели загорелся индикатор "Чек энджин".
Однако это неизбежно при нарушении режима сгорания топливной смеси от "не тех свечей".

Сто пудов.
Причем при непосредственном впрыске многие умные компы в случае перебоев в каком-то определенном цилиндре умеют "вычислять" данный цилиндр и отключать именно в нем форсунку.

К слову, при низком уровне масла сперва мигает, потом загорается лампочка
аварийного давления масла.

Цитата:

elenadom60,
Могу только дать всем совет, покупаете новую машину, требуйте, чтобы все было опломбировано.

Это как и зачем?

Если свеча вкручена в Ваш двигатель- значит она уже Вам подходит. Не подойти она может только по резьбе. Молотком же вы ее не забивали. Почитайте книжку, которую Вам дали вместе с автомобилем. Там есть "параметры свечей", для вашего авто, но не марки (производители).
Далее можно много чего перечислить из устройства автомобиля, чтоб понять. Сервис Вас пытается "прокатить". Что знасит "масло вытекло"? Сколько вытекло? ВСЕ? Кто обнаружил? ВЫ? А оно вообще там при покупке авто было? А то мало-ли :evil: За 4500 км масло не выгорает в количестве 4-5 литров!

Просто обратитесь к другому ОД. И не важно у кого вы авто покупали.
У Вас гарантия "ФОРД", а не "НЕЗАВИСИМОСТЬ".

Цитата:

Если свеча вкручена в Ваш двигатель- значит она уже Вам подходит. Не подойти она может только по резьбе.

Ну просто наслаждение Вас читать.... :lol:
Никогда не пробовали в мопед ввинтить автомобильную свечу и попытаться запустить двигатель? :lol: :shock:
(по резьбе вполне подойдет)
А наоборот? :roll:

Цитата:

Кстати, топикстартер не писал, что на приборной панели загорелся индикатор "Чек энджин".
Однако это неизбежно при нарушении режима сгорания топливной смеси от "не тех свечей".

Далеко не "неизбежно".
Судя по всему в данном случае масло, или(и) недосгоревшее топливо действительно попадало в выхлопную систему, что и привело в итоге к героической гибели каталитического нейтрализатора, после чего "машина начала дергаться, терять обороты".
А вот про "Чек энджин", как Вы проницательно заметили топикстартер между тем не пишет.
Что касается причины - вопрос не однозначный.

Вообще-то машина прошла ТО, т.е. признана пригодной к эксплуатации. Ошибка сервиса, или нет, но после ТО невозможно доказать, что свечи были поставлены до него и сколько масла было заправлено перед продажей. Так что, ИМХО, покупатель попал. Чтобы по износу двигателя доказать его правоту, экспертиза нужна серьезнейшая.

Запоздало для наслаждения некоторых. Пробовали. Пробовали также в мотоцикл урал вкручивать авиационные свечи. Или что-то подобное. Нормально. Никто не умер. И если поршень в свечу не ударит- то все будет нормально. От не сгоревшего топлива- ни один движок еще не умирал. В посте писале о замене двигателя из-за свечей. Может из-за свечей что-то и вышло из строя. Электроники мого в машинах, датчиков всяких. Но двигатель причем?