Подскажите пожалуйста,если машина на гарантии,ТО регулярно прохожу у официального дилера.Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно, не слетев с гарантии т.к. есть существенная разница-в салоне стоит 4700руб.,самостоятельно-1800руб.
Вид для печати
Подскажите пожалуйста,если машина на гарантии,ТО регулярно прохожу у официального дилера.Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно, не слетев с гарантии т.к. есть существенная разница-в салоне стоит 4700руб.,самостоятельно-1800руб.
Можно.
Olgadan80, имейте ввиду, что в случае ДТП, которое произойдет из-за неисправности тормозов, только Вы будете отвечать за последствия ДТП.
Цитата:
Сообщение от Григорий Лавренов
Осаго...
sheden, Вы все в жизни меряете на деньги? А как быть с уголовной ответственностью?
Вы знаете случаи когда лицо совершившее ДТП освобождалось от уголовной ответственности на основании того, что установка торм. колодок осуществлялась именно с фирменном СЦ?
Вопрос именно про тормозные колодки...
Да я и не совсем представляю что там можно "накосячить".
"Накосячить" - элементарно!!!
ДТП по этой причине - элементарно!!
Установить, что ДТП произошло по причине неисправности тормазов - не составляет большого труда!
Однако, полагаю, своя и чужие жизни дороже разницы в стоимости работ в случае, если колодки меняет не специалист.
О. Эксперт на линии.
Ссылку плз на ДТП где причиной признана неправильная установка тормозных колодок...
Люди, вы че-т не о том... :roll:
Автомобиль прежде всего является источником повышенной опасности. Вред, причиненный им, все равно будет возмещать владелец и сидеть - тоже ему. Оснований для освобождения от ответственности крайне мало и низкое качество тормозных колодок в перечень не входят.
Тем более: если эти колодки владелец ставил сам. Гарантия тут вообще ни при чем, это вопрос деликта.
Ну дык.Цитата:
Dao,
Автомобиль прежде всего является источником повышенной опасности. Вред, причиненный им, все равно будет возмещать владелец и сидеть - тоже ему.
Сидеть только в случае нарушения им ДТП повлекшим...
А вред возмещать в любом случае независимо от виноватости.
За низкое кач-во притянуть можно продавца независимо от кто устанавливал.Цитата:
Dao,
Оснований для освобождения от ответственности крайне мало и низкое качество тормозных колодок в перечень не входят.
Фирменный СЦ, не фирменный, или сам, в гараже.
Это почему не причем?Цитата:
Dao, :sad:
Тем более: если эти колодки владелец ставил сам. Гарантия тут вообще ни при чем,
Если товар некачественный - ст 18 ЗоЗПП.
За низкое качество ЧЕГО? Товара или установки? Чтобы притянуть продавца необходимо будет прежде всего доказать именно факт наличия недостатка. В обсуждаемом случае это будет не просто сделать. Тем более, что ответственный определен законом заранее и никто не будет специально заботиться о том, чтобы у него возникли какие-то права по регрессу.Цитата:
За низкое кач-во
См. выше: в первую очередь - деликт. О гарантии владелец сможет подумать, когда отсидит свое. Вот потому и ни при чем она пока.Цитата:
Это почему не причем?
Да вообще практически невозможно.Цитата:
Dao,
Чтобы притянуть продавца необходимо будет прежде всего доказать именно факт наличия недостатка. В обсуждаемом случае это будет не просто сделать.
Вопрос то как раз в том, что в случае "фирменной" установки доказать брак колодок будет проще что-ли?
Типа я заплатил 4700 за установку, значит виноват официальный дилер...
В 99.99% отвечать за ДТП будет водитель (или его страховая). одну сотую процента оставляем на чудо.
Так смысл платить в 3 раза больше за фирменность сервиса?
Нету его. Об чем и речь шла.Цитата:
смысл платить в 3 раза больше за фирменность сервиса?
Придя из пустыни, собрал Иисус сэйшн из братушек и чуваков,
И учил их, сынков, говоря:
Не напрягайтесь ни в жизни своей, ни в помыслах, ибо лишь оттянувшиеся кайфуют (от Митьков, гл. 6)
И вот здесь не могу не согласиться...Цитата:
Сообщение от Dao
В "не фирменном" сервисе по крайне мере стоишь и смотришь чего тебе ставят и как именно. Что мастеров резко дисциплинирует.
А в фирменном чё те там с машиной делают - глубокая загадка.
А потом на 20 тыщах пробега задиры в движке появляются и прочая фигня.
Я думаю, что фирменность или нет не являются причиной недостатков в выполненной работе, т.к. все зависит от рук и знаний работника сервиса.Цитата:
А в фирменном чё те там с машиной делают - глубокая загадка.
А потом на 20 тыщах пробега задиры в движке появляются и прочая фигня.
Подтвержденное документально техническое обслуживание, ремонт и т.п. в автосервисе имеет одно немаловажное преимущество: в определенной ситуации можно будет частично либо полностью снять с себя ответственность.
Очень много, повторюсь, зависит контролируется ли выполнение работы или нет.Цитата:
Григорий Лавренов,
Я думаю, что фирменность или нет не являются причиной недостатков в выполненной работе, т.к. все зависит от рук и знаний работника сервиса.
В трижды фирменном сервисе отдал машину и масло для его замены и думаешь, куда его нальют, тебе или в машину работника сервиса? А фильтр поменяли или не откручивается да и хрен с ним...
А в нефирменном таких вопросов не возникает. Вот при тебе слили, дождались пока все сольется, поменяли фильтр, залили новое...
sheden, истину глаголешь :cool:
Вот именно эта особенность (необходимость контроля со стороны потребителя всегда и во всем) государственной защиты прав и законных интересов человека (гражданина, потребителя) является нашей национальной отличительной особенностью, поскольку реальность от нас требует познаний в областях, являющихся зоной профессиональной деятельности (и, следовательно, ответственности) лиц, предоставляющих нам услуги. Это, в своию очередь, провоцирует исполнителя на безответственность, к которой наша правоприменительная практика, к сожалению, очень лояльна, несмотря на то, что потребитель является наиболее незащищенным субъектом права. Отсюда: мы имеем то, что имеем!Цитата:
Очень много, повторюсь, зависит контролируется ли выполнение работы или нет.