Вид для печати
В гарантийный период у меня неоднократно возникала неисправность в виде загорания лампочки Chik, диагностировали но причину выявить не смогли, еще два раза меняли коренной сальник.Теперь гарантия закончилась а указанные неисправности возникли вновь, опять горит лампочки Chik и течет масло из коренного сальника.Дилер теперь все готов устранять и диагностировать только за деньги.Правильно ли это и как должно быть по закону?
Это правитльно и по закону. Впрочем, если с момента покупки прошло менее 2 лет, то у вас есть возможность самостоятельно доказать, что недостаток имеет производственную причину или возник до передачи товара вам, тогда продавец будет обязан устранять его за свой счет.
Гарантия составляла 2 года и уже закончилась больше полугода назад.Эти недостатки проявились в гарантийный период и возникли вновь уже после истечения гарантийного срока.Разве неоднократные повторения одних и тех же недостатков не признаки существенного недостатка?
Признак. НО - в течении гарантийного срока. А теперь поздно.
P.S. Чисто из любопытства - отечественное авто?
Ничего не поздно. alex63, советую ознакомиться с решением Люблинского районного суда г. Москвы http://www.potrebitelrussian.narod.ru/
Генрих Шатковский, Ух ты, не знал, не знал, спасибо... А вам не кажется, Генрих, что другой суд может принять другое решение? Опираясь на то, что сроки, установленные ст. 19, пропущены?
сроки, установленные ст. 19, пропущены?
Вы имеете ввиду п.6 ст19?Но срок годности или службы товара по закону 10 лет.Вот только как доказать существенность недостатка?И кому предьявлять претензию?
Неделю назад был в автосервисе у дилера заплатил 1500руб за диагностику горела лампочка Chek.Ничего вразумительного не сказали лампочку потушили.Сегодня вновь лампочка загорелась.Что мне делать в данной ситуации, опять платить за диагностику? Подскажите опытные юристы!!! :shock:
Надо выяснить причину включения лампочки. Вот причина и будет недостатком товара. Установите недостаток, то тогда проще будет доказывать существенность недостатка.
О каких сроках идет разговор?Цитата:
другой суд может принять другое решение? Опираясь на то, что сроки, установленные ст. 19, пропущены?
Вниманию alex63 и Генриха !
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ "Надо выяснить причину включения лампочки. Вот причина и будет недостатком товара." !!!
Прочитайте "Руководство по эксплуатации", там написано однозначно: "загорание индикатора ChekEngine свидетельствует о НЕИСПРАВНОСТИ двигателя, эксплуатация автомобиля запрещена".
:grin: :grin: :grin: Двигатель это один цельный кусок?, который не состоит из чего-либо?.Цитата:
о НЕИСПРАВНОСТИ двигателя
Генрих, адресуйте этот вопрос составителям "Руководства по эксплуатации автомобиля".
Потом отпишите здесь об ответе.
Был вчера в автосервисе у дилера.Просканировали двигатель и сказали что проблема эта возникает из-за плохого бензина.Эта же ошибка была и в прошлый раз "низкая эффективность катализатора".Денег за диагностику не взяли пожалели видимо.Сказали меняй катализатор и лампочка погаснет. Хотя при мне выкручивали датчики кислорода и проверяли визуально катализатор выглядел хорошо соты целые как они сказали. Расход бензина в норме, тяга двигателя тоже.Пробег автомобиля всего 90 тысяч км.А катализатор дорогая вещь.Что делать? :shock:
Взять несколько последних чеков с бензозаправок, приехать снова в сервис и потребовать от сервисменов дать письменное заключение о том, что "Бензин фирмы Рога и и копыта - плохой". В случае отказа - пусть придумывают другую причину.
Ну если дословно то они сказали что "причина возникновения недостатка возможно :!: из-за бензина, а вообще надо менять катализатор".По их мнению сдох катализатор, хотя двигатель работает нормально и тяга тоже нормальная.Спрашивал у знающих людей так они говорят что если сдохнет катализатор то машина вообще ехать не будет нормально.В заказ-наряде где рекомендации написали: требуется замена катализатора.
это точно, при мертвом катализаторе, она то едет, то не едет вообще, ну и выхлопа в трубе нет ваабще :smile:
Вам надо добиться признания неисправности подпадающей под гарантийный ремонт, а уж что там "не едет", "не тянет", "сдохло" - не ваше дело.
У меня этот датчик загорелся как только я купил машину.
Мне его погасили, денег я тогда отдал 200р., но сказали что если ещё раз загорится и машина будет некорректно работать то нужно ехать в сервиз, а так должна погаснуть через 200 км
Так вот за 7 лет эксплуатации (206 000 км) этот датчик включался миллион раз, но я больше не разу в сервис по этой причине не заезжал.
Мой тебе совет забей на него. Потому как у тебя 100% отечественная машина.
Далай стандартные ТО и замены комплектующих - будешь ездить долго и без проблем.
Удачи. :grin:
Лучшим забиванием будет решение суда в пользу потребителя.Цитата:
Мой тебе совет забей на него. Потому как у тебя 100% отечественная машина.
Просто проблема не с машиной, а с датчиком. И обращать внимание на него - не стоит. Он просто показывает что возникала ошибка в системе.
Вы несете назад компьютер если в системе ошибки возникают, тут тоже самое. Если ошибка больше не возникает, то датчик гаснет и не каких проблем.
Нет конечно можно по выпендриваться, но машина исправна ..... и кому что нужно ездить на исправной машине с небольшим глюком на который внимание можно не обращать или ходить по судам и требовать возврата :grin:
Машина то как раз не отечественная фирмы Опель :sad: В сервисе говорят что раз гарантия кончилась ремонт за свой счет.Стоит там два датчика кислорода один перед катализатором второй после него.Между ними и как раз возникает расхождение и показывает низкую эффективность катализатора.Посоветовали перейти на 92 бензин, заправился поездил через 100км лампочка загорелась вновь, не помогло.Получается недостаток невозможно устранить без замены катализатора :mad: Хотя я ТО проходил вовремя ни одного пункта инструкции по эксплуатации не нарушал.Скорее всего это заводской дефект но как в этом убедить сервисный центр дилера?
может подскажете каким образом этого добитьсяЦитата:
Сообщение от Yurij
Автотехническая экспертиза.
В общем был на дилерском сервисе, сделали диагностику причина загорания лампочки опять та же "неэффективная работа катализатора".Потушили лампочку и сказали поезди в следующий раз найдут прибор для проверки катализатора и проверят.Еще сказали можно свечи поменять, может поможет.В общем толком не знают почему эта лампочка вновь и вновь загорается.Деньги не взяли за диагностику сказали что пожалели! :shock:
alex63, а сколько датчиков кислорода (лямбда-зонд) стоит в системе выпуска отработавших газов автомобиля?
Двигатель по параметрам выхлопа
"Евро - 2" - 1 (один) датчик,
Евро -3 - 2 датчика, один на выпускном коллекторе ДО катализатора, другой - после катализатора.
Автор темы писал, что двухгодичная гарантия кончилась более полугода назад, то есть авто был куплен в первой половине 2006 г.
Тогда импортироваись автомобили с параметрами выхлопа Евро-2, обязательным стандарт Евро-3 стал с января 2008 г.
афтор, сильно не доверяй спецам из центра, проверено на своем опыте
если катализатор мертв - значит оплавлены соты внутри - видно невооруженным взглядом,
если катализатор нормально просматривается - то проблема не в нем.
по поводу датчиков и тп - если при загорании датчика машина ведет себя нормально (не дергается, не теряет тягу и тп) не обращайте внимание. (хотя неисправный датчик лучше сменить)
по бензину, как ни странно 92 с меньшими присадками - меньше портит двиагатель
но с бензином как повезет, на моей из-за повышенных смол зависли клапана :sad:
если кончилась гарантия - ищите нормальный неавторизованный сервис, я использую гаражный с тестером инжекторных инстранных авто, в случае проблем, показывают что неисправно, что нужно сделать, самое главное мастер напрямик с тобой общается и он же делает.
а в автодиллерах есть один мастер и куча подмастерьев, которым я и масло не доверю менять.
вот мастер за ними и ходит следит, где не уследит - :smile:
Датчиков два один на коллекторе второй после катализатора.Соты визуально не оплавлены хорошо просматриваются сказали в сервисе, а сканер все равно показывает ошибку "неэффективная работа катализатора"Цитата:
Сообщение от Генрих Шатковский
alex63, Вам надо искать причину этой "неэффективной работы катализатора", а то забьет катализатор и уже будет не до шуток, если это произойдет летом в пробке.