Остановить беспредел монополистов - автоперевозчиков!
НЕ ПОЗВОЛИМ БОЛЬШЕ МОНОПОЛИСТАМ – АВТОПЕРЕВОЗЧИКАМ ИЗГОЛЯТЬСЯ НАД СОБОЙ!
Разница в стоимости билетов у водителя автобусов и троллейбусов по сравнению со стоимостью билетов, приобретенных в другом месте, была в разное время: два рубля, пять рублей, в 01.01.07г. стала 10 рублей.
Но мы понимаем, что и по антимонопольному законодательству, и по законодательству о защите прав потребителей, и по законам рынка, и по теории здравого смысла стоимость одной услуги не может браться с потолка и быть разной в зависимости от факта оплаты этой услуги там или здесь...
1. Автоперевозчик не может нарушать законы в силу своих внутренних корпоративных проблем. Автоперевозчик, тем более монополист не может решать свои проблемы за счет необоснованного повышения стоимости услуг. "ЧТОБЫ ВОДИТЕЛЬ НЕ ТРАТИЛ ВРЕМЯ НА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ ВО ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ" - это не аргумент, это наглость монополиста! Чтобы посадка осуществлялась быстро, надо ликвидировать турникеты (во многих цивилизованных странах турникетов в общественном транспорте нет, а в королевстве Швеция проезд в общественном транспорте бесплатный - за счет налогов!). Чтобы толпы в несколько десятков пассажиров не скапливались, надо увеличить количество автобусов и троллейбусов и уменьшить интервал между ними.
Монополисту не хочется НАЖИМАТЬ на себя любимого, ему нравится каждый раз НАЖИМАТЬ, ДАВИТЬ, ДОИТЬ и ДУШИТЬ клиента!
2. Турникеты в автобусах и троллейбусах при существующем в Москве пассажиро-потоке это бред, позор и пахабщина - управленческая порнуха. В передовых странах Европы институт кондукторов и контролеров давно отсутствует! Пассажиры входят в переднюю дверь и водитель тире кондуктор обилечивает пассажиров: ставит штампики на многоразовых талонах, принимает наличные деньги или оплату через кредитную карточку через кассовый аппарат. На одной остановке в Европейских городах пять – максимум десять пассажиров. Посадка проходит быстро и безболезненно. Чтобы в Москве на посадку в автобус и троллейбус у метро не скапливалось до нескольку десятков пассажиров, нужно принять комплексную программу развития пассажирских перевозок, а именно: срочно удлинить все радиальные ветки метро и построить вторую кольцевую линию.
3. Если в автобусах и троллейбусах есть привилегированные места для пассажиров с детьми, инвалидов и пенсионеров, то должны быть и привилегированные двери и привилегированные пробивалки. Сколько раз я лично видела, как старика и старуху водитель зажимает во второй двери. А с внучкой весом 20 кг мне приходилось стоять у второй двери до упора. Однажды я вошла во вторую дверь с 20-ти килограммовой внучкой, правда, быстро, но не успев войти, попала в лапы контролера и заплатила штраф в 100 рублей!!! На вопрос: «Как мне пробить талон?» кондуктор сказала: «Передайте пассажирам!». Я не обязана передавать никому свой талон на 20 поездок! Он стоит очень дорого!!! И нет гарантий, что пробивальщик не пройдет по моему талону.
4. Киоски печати продают даже почтовые марки, а продуктовые магазины – даже презервативы. Почему Мосгортранс не может договориться со всем миром, ведь установка спецкиосков слишком дорогой ценой обходится пассажирам! Почему кассы метро единые талоны продают, а талоны на автобусы и троллейбусы – нет? Это управленческая порнуха Мосгортранса! Во сколько обходится продажа билета на одну поездку в автобусе через специальный киоск и насколько дешевле это может обходиться пассажиру, если Мосгортранс договорится с МетроМ? Ведь Мосгортранс доставляет до дверей МетрА живую прибыль! Слиться в одном прибылевыколачивающем экстазе Мосгортрансу и МетрУ давно пора! Ликвидировать киоски по продаже билетов на автобусы и троллейбусы и увеличить количество кассиров на станциях метро это выгода для Метра, Мосгортранса и, главное: для пассажиров. Минимум на рубль точно можно сократить стоимость одной поездки. А автоматы скоро появятся?
5. Однажды была свидетельницей провокации и уловки на автобусе. Автобус остановился на остановке. Поток из 30-40 пассажиров хлынул в переднюю дверь. Водитель открыл вторую и третью двери… Люди подумали, он торопится с посадкой, вошли во все двери. Не успел автобус тронуться, с переднего сиденья поднялась контролер и поплыла по салону стричь штрафы…
6. А сотрудников государственной конторы, утвердивших стоимость проезда у водителя в 25 рублей, нужно привлечь к ответственности, потому что а) решения государственных служащих не могут нарушать законы и права граждан, б) решения государственных служащих не могут быть необоснованными.
ДОЛОЙ ТУРНИКЕТЫ!
ДАЕШЬ КАССОВЫЕ АППАРАТЫ У ВОДИТЕЛЕЙ КАК В ЕВРОПЕ: ПРОБИВАЮЩИЕ НАЛИЧНОСТЬ, СЧИТЫВАЮЩИЕ ТАЛОНЫ, ПРИНИМАЮЩИЕ КРЕДИТНЫЕ КАРТОЧКИ!
ДАЕШЬ РАСШИРЕНИЕ МЕТРО и УМЕНЬШЕНИЕ ПАССАЖИРО-ПОТОКА НА НАЗЕМНОМ ТРАНСПОРТЕ!
Re: Остановить беспредел монополистов - автоперевозчиков!
Цитата:
Сообщение от galina
НЕ ПОЗВОЛИМ БОЛЬШЕ МОНОПОЛИСТАМ – АВТОПЕРЕВОЗЧИКАМ ИЗГОЛЯТЬСЯ НАД СОБОЙ!
Всегда есть альтернатива :-) Можно купить машину и ездить на ней :-) Или ходить пешком :-)
Цитата:
Сообщение от galina
ДОЛОЙ ТУРНИКЕТЫ!
ДАЕШЬ КАССОВЫЕ АППАРАТЫ У ВОДИТЕЛЕЙ КАК В ЕВРОПЕ: ПРОБИВАЮЩИЕ НАЛИЧНОСТЬ, СЧИТЫВАЮЩИЕ ТАЛОНЫ, ПРИНИМАЮЩИЕ КРЕДИТНЫЕ КАРТОЧКИ!
ДАЕШЬ РАСШИРЕНИЕ МЕТРО и УМЕНЬШЕНИЕ ПАССАЖИРО-ПОТОКА НА НАЗЕМНОМ ТРАНСПОРТЕ!
Тока при таком подходе стоимость проезда будет уже около 30 -35 р. или 1 евро :-) Хотим европейское качество ... готовимся платить по европейским расценкам :-)
