покупка автомобильных з/ч

в торговом центре (под одной крышей много частных предпринимателей) был приобретен температурный датчик охлаждающий жидкости (относиться к электрике автомобиля), после установки датчика машина перестала заводиться, установку производил своими руками, т.к. процедура очень простая и исключает неправильную установку.
При попытке поменять/вернуть деньги, продавец отказал, мотивируя, что детали относящиеся к электрике автомобиля не подолежат к возврату, а так же была произведена самостоятельная установка и видны следы установки.
Почитав ЗЗПП я таких мотиваций не нашел. Кто прав, и какие дальнейшие действия?
Спасибо.

Re: покупка автомобильных з/ч

Цитата:

Сообщение от decka

после установки датчика машина перестала заводиться,

А до замены датчика машина заводилась?

Цитата:

Сообщение от decka

При попытке поменять/вернуть деньги, продавец отказал, мотивируя, что детали относящиеся к электрике автомобиля не подолежат к возврату, а так же была произведена самостоятельная установка и видны следы установки.
Почитав ЗЗПП я таких мотиваций не нашел. Кто прав, и какие дальнейшие действия?
Спасибо.

Очень мало информации чтобы дать вам ответ. Непонятно: датчик рабочий или нет; есть на него гарантия или нет?
Если следы установки действительно видны, то обменять или вернуть датчик, как товар надлежащего качества не получится (ст. 25, п. 1, ЗоЗПП).

Статьи ЗоЗПП

Действительно, непонятно. По идее, датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобилях, не оснащенных электронными блоками управления, допустим на наших карбюраторных "Жигулях", вообще никак не может повлиять на систему пуска двигателя. Хоть это и электрика, но друг от друга не зависит.
Если иномарка со сложной электроникой, может быть, что после замены в блоке управления появились ошибки и повлияли на пуск. Но тогда дорога на сервисную станцию.
Вернуть этот датчик (если есть следы использования) вы имеет право в том случае, если он ненадлежащего качества (производственный недостаток). Но определить это может только технический специалист. Отправляйтесь в сервис, пусть напишут заключение.

Цитата:

Действительно, непонятно. По идее, датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобилях, не оснащенных электронными блоками управления, допустим на наших карбюраторных "Жигулях", вообще никак не может повлиять на систему пуска двигателя. Хоть это и электрика, но друг от друга не зависит.

На мой взгляд датчик (для какой бы машины не был) представляет собой либо (как в утюге) биметалическую пластину, либо (как в стиральной машине) - терморезистор с некоторым сопротивлением - для стиральных машин при нормальной t около 12 кОм.
Если биметал - тогда на пуск никак не влияет, хоть с блоком автоматики, хоть без (разве что не хотят пускать перегретый двигатель (конткаты пластины датчика замкнуты/разомкнуты), если помпа электрическая; или имеются дополнительные контакты контроля исправности датчика), если терморезистор - тогда его обрыв может быть расценен автоматикой как дефект датчика и по этой причине отказано в пуске. А замена его чем вызвана, перегрева двигателя не было? Что за машина?

до установки машина заводилась

немного поясню: датчик представляет из себя такой же датчик как в жигулях на радиаторе, только сигнал он выдает на компьютор машины, и в зависимости от температуры двигателя подается соответствующий сигнал. У старого датчика была проблема на горячей машине, у нового - неправильный сигнал на холодной машине. Меняется датчик просто: вставляется во фланец, закрепляется скобкой и сверху одевается двухконтактный разъем (типа "мама"). На датчике соответственно разъем (типа "папа") и естественно, когда грубо говоря "вилка вставляется в розетку, на вилке видны следы включения", так и у меня, продавец говорит "вилка" поцарапана.
Смена/замена датчиков не влияет на программу компьютора.
Поэтому всю процедуру делал сам (занимает 1 минуту) и в сервис не обращался.
Всякие гарантийные талоны на запасные части в моей практике ни один магазин не давал, так же ни-кто не дает правила установки этих зап.частей. Обычно запасные части меняют без проблем, а тут...

Раз два контакта - скорее всего терморезистор (хотя при желании можно и биметал с контрольным контактом сделать, но это хлопотнее), который в обрыве (или его сопротивление сильно не укладывается в допуски) - померяйте сопротивление (старого, нового, еще одного). Номинал думаю должен быть несколько кОм, хотя зная машину можно поискать более точно.
Царапины на контактах - не повод для отказа
Что за машина-то хоть? Компьютер я так понял выдает код ошибки перед запуском?

машина ауди 80

моновпрыск. Выход датчика распространненая проблема, если не оригинал, то приходится менять каждые пол-года. Решил приобрести оригинал и вот проблемы. Если мерять тестором сопротивление, то оно на холодном датчике отличается от стандартных значений, указанных в технической литературе.
Я думаю, юзанная штепсельная вилка - не повод в отказе на возврат. А то что получается, купил к примеру телевизор, включил в розетку и все - б/у? ненадлежащего качества?

Цитата:

Если мерять тестором сопротивление, то оно на холодном датчике отличается от стандартных значений, указанных в технической литературе.

На сколько (хотя бы в %) и в какой литературе? Инструкции по эксплуатации (ремонту)?
Тогда - товар ненадлежащего качества! Отсюда выход: писать претензию продавцу по ст.18 ЗОЗПП. Как писать и вручать, думаю знаете?

% отклонений не помню

но достаточно, что бы не заводился автомобиль. Есть техническая литература по моновпрыскам, где данны характеристики (диаграммы, зависимости от температуры, вероятные неиспарвности и способы их устранения) всех узлов моновпрыска, в т.ч. и датчика.
Как писать и как подавать уже знаю. Буду пробовать. Спасибо.