Генрих что то мне уже не смешно даже становится.
по Вашим рассуждениям, чтобы узнать умеет человек летать или нет надо его с 25 этажки спихнуть, а если не полетит то проверить на более этажном здании. :)
про внутренние индикаторы я говорил выше. ни один эксперт не будет отрицать очевидного что при сработке внутренних индикаторов, внутри была повышенная концентрация жидкости. в большинстве своем это приводит к коррозии внутри (неплохо видно под микроскопом).
в описанном случае клиенту просто указали на данную сработку и предупредили что скорее всего в гарантийном обслуживании было отказано.
а дальше уже можно экспертизы проводить и прочее. - чем закончится - увидим