Транспорт

[Тигра-Диска]

Меня всегда интересовало, обязаны ли кондукторы вернуть деньги, если общественный транспорт (трамвай, троллейбус) встал и в ближайшее время не пойдёт дальше по маршруту. Почему деньги не возвращают? Ведь услуга не оказана, а я за неё заплатила. Где об этом написано в законе? Спасибо

[Yurij]

О правах потребителей: "Цена "пятирублевого" иска"; "Судиться, право, не грешно: Иди туда, не знаю куда"; "Старый трюк"; "Знание-сила" // СПРОС №11б 2004 (Ирина Герасимова; Ирина Александрова). Интервью Сергея Смердова, Антона Буркова

Трамвай сломался, и пассажирам пришлось пересаживаться на другой транспорт Один из пассажиров попросил кондуктора вернуть ему деньги за проезд, Но кондуктор, не сталкивавшийся до сих пор с подобными Требованиями пассажиров, счел вежливую просьбу юноши хамством. Не дождавшись возврата денег, потребитель покинул трамвай, но не стал мириться с нарушением сво*их прав и обратился в суд с иском к трамвайно-троллейбусному управлению. Помимо возврата стоимости билета, пассажир требовал компенсировать ему моральный вред и возместитъ расходы на суд; чтобы судиться, студенту пришлось ездить на заседа*ния из другого города и жить в гостинице. Стоимость билета суд решил вернуть потребителю, издержки, связанные с тяжбой, постановил возместить в полном объеме, а в возмещении морального вреда отказал, Такой результат не устроил истца. Он по*требовал нового разбирательства и более тщательного изучения судом собранных им доказательств.

ДАЛЬШЕ:
http://sutyajnik.ru/rus/library/inte...4/spros_11.htm

[Dao]

"Цена "пятирублевого" иска";

Как-то все это на пиар смахивает. Репутация "Сутяжника" известна. Да и дело старое...

Буквально сегодня ехал с завода, с ночной и обдумывал этот вопрос. :P
Тигра-Диска, в цивилизованной стране, покупая билет, пассажир заключает договор о том, что он будет доставлен из пункта А в пункт Б. Не более и не менее. Условия определены четко. У нас же, покупая билет, вы платите, по сути дела, не за услугу, а за право войти в автобус и оставаться в нем до того времени, как он придет на конечную остановку. Время, которое транспорт будет находиться в пути, не определено. А как его определить, если исполнителю неизвестна длина маршрута?
Посему: выходим b садимся в другой автобус того же маршрута, той же организации. В случае отсутствия такой возможности или отказа везти по старому билету - требуем деньги назад (основание: существенное изменение условий договора). Отказывают и в этом - есть повод обратиться в суд. При этом даже свидетели не нужны. Билет - документ строгой отчетности. Кем он был выдан, вычисляется моментально.

[overtesting]

При этом даже свидетели не нужны. Билет - документ строгой отчетности. Кем он был выдан, вычисляется моментально.

Ну а чтобы доказать, что автобус не приехал куда следовало свидетели видимо всё-таки нужны.

[glasniy]

Меня всегда интересовало, обязаны ли кондукторы вернуть деньги, если общественный транспорт (трамвай, троллейбус) встал и в ближайшее время не пойдёт дальше по маршруту. Почему деньги не возвращают? Ведь услуга не оказана, а я за неё заплатила. Где об этом написано в законе? Спасибо

У нас всегда возвращают... Вернее оплату берут на выходе. (г. Саратов)

[Евгений Садовский]

Правила перевозки пассажиров и багажа на автомобильном транспорте ... в случае поломки, пассажир имеет право с тем же билетом (оплаченным) продолжить поездку на первом, следующем за сломавшимся по тому же маршруту , автобусе.
Утв. Приказом Минтранса РСФСР

Там есть путаница по их применению. Получается, что одновременно действуют трое Правил, но они действующие.

[glasniy]

Правила перевозки пассажиров и багажа на автомобильном транспорте ... в случае поломки, пассажир имеет право с тем же билетом (оплаченным) продолжить поездку на первом, следующем за сломавшимся по тому же маршруту , автобусе.
Утв. Приказом Минтранса РСФСР

Там есть путаница по их применению. Получается, что одновременно действуют трое Правил, но они действующие.

Это для трамваев и троллейбусов действует.
Хотя они раньше не относились к Минтрансу, они к Жилкомунхозу относились.
А если автобус частный, то Минтранс РСФСР тут ни причём...

[Евгений Садовский]

прежде, чем утверждать что то, прочитайте Правила или хотя бы оглавление, там указано, что действие распространяется на автопредприятия всех форм собственности. При этом наземный электротранспорт, за исключением трамвая, относится к автомобильному )

[glasniy]

прежде, чем утверждать что то, прочитайте Правила или хотя бы оглавление, там указано, что действие распространяется на автопредприятия всех форм собственности. При этом наземный электротранспорт, за исключением трамвая, относится к автомобильному )

А если автобус частный. Т.е. один автобус, который сломался, принадлежит одному ПБОЮЛ, а другой - другому?

[Евгений Садовский]

Им будет нужно дождаться следующего автобуса-того же перевозчика. Хотя услуги перевозки пассажиров регулярными автобусами по утвержденным маршрутам - является публичной услугой выполняемой на основании договоров с органми местной власти. Деятельность вне таких договоров, как считает Верховный суд - неправомерна. Поэтому, если на одном и том же маршруте работают разные перевозчики , но обязанные предоставлять услуги по обязательствам, возникшим из муниципального контракта, то перевезти пассажиров должен любой перевозчик. Не забывайте о том, что перевозка автобусами в силу ст.426 ГК РФ - должен бть заключен с любым пассажиром, ежлающим воспользоваться услугами. При этом действуют установленные льготы и льготные, социальные и иные проездные билеты. При этом их действие распространяется на всех перевозчиков, а ежемесчно. заказчик перевозок (орган мстного самоуправления) финансирует возмещение убытков перевозчикам по перевозке льготных категорий населения и убытков от установления органом местного самоуправления платы за проезд в городском транспорте. Сама ситуация не исключает возможности предъявления требования о возврате денег. Однако кондуктор возвращать деньги не должен. Требования о возврате денег должны направляться по месту нахождения перевозчика.

[Dao]

услуги перевозки пассажиров регулярными автобусами по утвержденным маршрутам - является публичной услугой выполняемой на основании договоров с органми местной власти

Далеко не всегда. И, ИМХО, это хорошо.

[Евгений Садовский]

DAO "далеко не всегда"

- д о л ж н ы
-значит пока не видит местная транспортная инспекция или не хочет видеть.
-посмотрите практику Верховного суда РФ. деятельность по перевозке на регулярных маршрутах вне согласования с органами местной власти - это нарушение условий лицензирования этого вида деятельности, поскольку одним из условий является соблюдение законодательства, действующего в этой области. А к законодательству относятся регламентирующие эту деятельность приказы Минтранса.

[Dao]

Маршрутные такси обязаны заключать договора с местной администрацией?